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制冷系統吸排氣不正常的原理與分析

來源:包頭市恒誠制冷設備有限公司 | 發布時間:2017-03-31 20:08:59 | 瀏覽次數:

一、吸氣溫度過低

主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成的。

(1)制冷劑充注量太多,

占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高,進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化,使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

(2)膨脹閥開啟度過大。

由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準確,接近環境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導致供液量過多。

PS:壓機結霜——原因一:如上;原因二:制冷劑充注量不足,會從蒸發器一直結到壓縮機上(注:需核實);原因三:由于外部原因制冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發,此時會嚴重結霜,甚至造成濕壓縮。(如中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞,冷水機組主機壓機回氣管會結霜,排氣溫度也很低)  

二、吸氣溫度過高

主要是由于吸氣過熱度增大造成,注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發熱。如果吸氣溫度高于正常值,排氣溫度也會相應升高。 

(1)系統中制冷劑充注量不足,

即使膨脹閥開到最大,供液量也不會有什么變化,這樣制冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。 

(2)膨脹閥開啟度過小,

造成系統制冷劑的循環量不足,進人蒸發器的制冷劑量少,過熱度大,從而吸氣溫度高。 

(3)膨脹閥口濾網堵塞,

蒸發器內的供液量不足,制冷劑液體量減少,蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據,因此吸氣溫度升高。

 (4)其他原因引起吸氣溫度過高,

如回氣管道隔熱不好或管道過長,都可引起吸氣溫度過高。

排氣溫度不正常

影響因素:絕熱指數、壓縮比、吸氣溫度

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。

它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。 

吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。

這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。 

排氣溫度的高低與壓縮比(冷凝壓力/蒸發壓力)以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。

排氣溫度升高的主要原因有

(1)吸氣溫度較高,制冷劑蒸汽經壓縮后排氣溫度也就較高。 
(2)冷凝溫度升高,冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高。 
(3)排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計指示值也升高。 

影響排氣溫度升高的實際因素有:

中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。氣閥漏氣,活塞環漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外,水冷式機器,缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

排氣壓力較高

主要是冷凝壓力偏高造成,而不是壓機自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下,壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。 
冷凝壓力升高時,壓縮機排氣溫度也升高。

壓縮機的壓縮比增大,輸氣系數減小,從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時,還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。 

降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環境條件的限制,難以人為選擇。

增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率,應全面綜合考慮。 

排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數降低,從而使制冷效率下降。 
產生這種故障的主要原因: 

(1)冷卻水(或空氣)流量小,溫度高; 

(2)系統內有空氣,使冷凝壓力升高; 

(3)制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積; 
(4)冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重,也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

排氣壓力過低


主要是制冷系統管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。 

排氣壓力過低,雖然其現象是表現在高壓端,但原因多產生于低壓端。

其原因: 


(1)膨脹閥冰堵或臟堵,以及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降; 
(2)制冷劑充注量不足; 
(3)膨脹閥孔堵塞,供液量減少甚至停止,此時吸、排氣壓力均降低

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